記者從中鐵大橋局一公司鄭濟ZPZQ-Ⅶ標項目部了解到，9日上午，隨著最后一片40米公路箱梁準確落位，鄭濟鐵路黃河特大橋公路箱梁架設任務安全順利完成，開始全面轉入橋面系施工階段。
鄭濟鐵路起自鄭州東站，止于濟南西站，是河南“米”字形高鐵網重要組成部分。作為全線關鍵性工程和重點控制性工程——鄭濟鐵路黃河特大橋為“三橋合一”的公鐵兩用橋。大橋上層為雙側6車道、設計時速100公里的鄭（州）新（鄉）快速公路；下層上游側為設計時速350公里的鄭濟高鐵，下游側為設計時速160公里的鄭（州）新（鄉）市域鐵路。
中鐵大橋局一公司該項目部相關負責人介紹，本標段共有40米公路箱梁580片，主要包括主橋全部分及部分南引橋段，580片箱梁分8個梁型，最重的邊跨邊梁重達161.5噸，全部由一臺QJ180型架橋機架設。
自去年下半年，該項目部開始架設第一片公路箱梁到最后一片公路箱梁架設完成，歷時約1年。其間經歷了架橋機拼裝、荷載試驗、箱梁架設、方向轉換、跨幅運輸等復雜工序。
據了解，該大橋于2017年8月開建，對全線貫通至關重要。預計全線建成后，鄭州到濟南預計縮短至2個小時以內，對推動區域經濟社會發展具有重要意義。