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    三條國家鐵路干線年內通車

    時間:2020-11-13 17:07來源:大方實業瀏覽次數:139

    11月8日從在漢央企中交二航局成立70周年大會上獲悉,該局參建的京雄城際鐵路、鹽通鐵路聯調聯試接近尾聲,連鎮淮揚鐵路進入試運行階段,這3條融入二航高科技創新元素的國家重點鐵路干線將于年內通車。

    據悉,設計時速350公里的京雄城際鐵路大興機場至雄安段已開始聯調聯試,中交二航局建設了該線路中的機場2號隧道、路基和無砟道床施工及軌道板鋪設。為增強施工人員安全意識,二航局項目部模擬現場施工環境,建立VR虛擬智能體驗館,讓施工人員身臨其境體驗事故產生的過程、后果。

    千余公里外,連鎮淮揚鐵路線上的試運行列車隆隆駛過世界首座高速鐵路懸索橋五峰山長江大橋。中交二航局參建的該橋,是連鎮鐵路和京滬高速公路南延工程中最難啃的“硬骨頭”,大橋北錨碇沉井為世界已建成最大陸地沉井,面積與一個足球場相當,總重量相當于186座法國巴黎埃菲爾鐵塔。施工中,二航局運用三維聲吶探測立體成像、數字化下沉、空氣幕等技術,將沉井下沉平面誤差精準控制在10厘米以內。

    同在江蘇南通市,由二航局參建的鹽通鐵路開始聯調聯試,年底前將開通運營。設計時速350公里的鹽通鐵路連接江蘇鹽城市與南通市,二航局承建了23.7公里的如皋特大橋和1.6公里的站場路基。其中如皋特大橋是鹽通鐵路重要控制性工程,二航局項目部課題組先后解決了深基坑施工“零誤差”、高墩樁機“零偏差”等世界性難題。

    2005年,國家放開鐵路建設市場,二航局開始進軍鐵路市場,依托中國交建獲得合武鐵路施工權,成為二航局首個鐵路施工項目。成立70年來,二航局修建各類港口碼頭700多座,建造跨江、跨海、跨高山峽谷特大橋300多座,建設高速公路4000多公里,承建鐵路項目單線里程超過1300公里,為中國港、中國橋、中國路走向世界作出貢獻。

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